有趣的事实：事实证明，塞斯纳 172 小型飞机的前轮有点像购物车上的前轮，容易根据其背后的推进力自行向一个方向或另一个方向旋转，如果发生这种情况，整个飞机就会偏离航线。没有得到正确的引导。当进入多年来最先进的飞行模拟游戏之一时，不知道这一点或如何纠正它是导致起飞完全失败并坠入机库的可靠方法。值得庆幸的是，即将重新启动的《微软飞行模拟器》让您可以轻松地从错误中吸取教训，为驾驶真实飞机提供令人惊讶的准确感觉。
如今情况似乎并非如此，但《飞行模拟器》是微软成功不可或缺的一部分。该软件——重要的是，它从来都不是真正的游戏——可以追溯到 1982 年，曾被用作早期 PC 的兼容性基准，早于 Windows 作为操作系统，并且在过去四十年中一直是常年畅销的软件。然而，尽管可以说是 Microsoft 的代名词，但自 2012 年 Microsoft Flight 坠毁并烧毁并最终在起飞仅 10 个月后就终止以来，Flight Sim 已经缺席了过去七年。
也许正是因为这次失败，微软带着改进后的飞行模拟器重返天空的消息被降级为低调的电影预告片，几乎埋在今年 E3 的 Xbox 会议中间。考虑到该系列传统上的技术性和明显的非游戏性，世界上最大的游戏节目之一是一个不寻常的展示场所，尽管由于 Xbox Game Pass 现在扩展了平台，主机游戏和 PC 游戏之间的界限变得模糊。
对于该系列的粉丝来说，他们的命运就是一部华丽的预告片——展示了一些令人眼花缭乱的地点，一些宣传其 4K 证书和 Azure AI 集成的热闹口号，以及 PC 和 Xbox One 的模糊 2020 年发布日期。自 E3 展会以来，发行商一直对此次改版守口如瓶，只公布了即将推出的 Insider 计划的详细信息。直到现在，它甚至还没有确认哪个工作室正在开发复兴的《模拟飞行》。
在西雅图举行的预览活动中，微软透露 Asobo Studio 是新飞行模拟器的幕后团队。这位法国开发商最近负责制作了出色的《瘟疫传说：无罪》，但长期以来一直与微软合作，开发了一些 HoloLens 概念和几款商业发布的 Kinect 游戏。等等，不，不要让“K 字”让您失望——经过长时间的使用该软件，它正在变得很特别。
之前的参赛作品侧重于使飞机本身尽可能真实，以及真实的飞行路径和空中交通管制系统等辅助系统，而新的飞行模拟器则更加雄心勃勃，旨在成为一个有效的世界模拟器。航空系统得到了 Bing 提供的卫星图像的支持，可以重建一些城市（阿索博引用纽约为例），精度低至三厘米以内，而实时、真实的天气系统则保证了最准确的飞行体验。
不过，这场表演中几乎看不见的明星可能是一种新的大气建模方法。 Asobo 为飞行模拟器实施的空气和粒子系统非常详细，本身就是一个完整的模拟系统。太阳、月亮或城市灯光等光源在以太中适当散射，污染水平和湿度影响折射和整体能见度，并且大气像现实世界一样分层。甚至您将看到的或飞过的云朵也是经过体积建模的，其中 32 层决定了一些迄今为止最真实的天空的形状、密度和“模糊度”。
当您飞行时，您也可以感受到这一切。微软提供的 pre-alpha 版本只有三架飞机可供实验——一架塞斯纳 C172SP Skyhawk G1000、一架罗宾飞机 DR400 Lycoming 和一架 Daher TBM930，它们都是轻型或小型飞机，但每架飞机都有自己细致入微的控制和物理特性——但它们所有人都对无形的力量做出了良好的反应。飞过山谷，你会感受到压力的变化，进入风漏斗，你必须相应地对抗湍流，从雨锋中出来，你会立即感受到平静——迎接你的可能是彩虹当光穿过水滴和蒸汽时自然形成。
每个驾驶舱的建模也有惊人的细节。该建筑飞机的物理仪器是根据其物理对应物忠实地再现的——或者当然是塞斯纳飞机，因为提供了体验真实事物的机会——增加了一种近乎触觉的沉浸感。阿索博声称，更现代的船舶中的触摸屏设备将被模拟和交互，尽管在测试时没有包括在内。 Asobo 与飞机制造商合作，包括访问 CAD 文件和工业参考材料，以虚拟化飞行模拟器飞机内部和外部的每个铆钉、通风口和纹理。这延伸到微妙的环境细节，例如挡风玻璃上的划痕和痕迹，以及空间音频，因此您从驾驶舱内听到的所有声音听起来都像现实中一样——薄玻璃片的嘎嘎声，是您与周围环境的唯一区别。数千米的落差，令人震惊。
目前，如果使用飞行操纵杆上的拇指操纵杆进行控制，则没有自由视角，只有一系列稍微不和谐的 90° 转弯。希望这个问题能在最终版本发布时得到纠正。对于那些对完全精确的驾驶舱视图不太感兴趣的人来说，可以通过外部视图驾驶飞机，此时关键的刻度盘和仪表（空速、雷达、高度计等）将成为屏幕上 HUD 的一部分。这不是最现实的，但《飞行模拟器》似乎也瞄准了新一代玩家，他们可能只是想飞来飞去环游世界——这种观点似乎是为他们设计的。
新飞行模拟器的主要目标之一是使用目视飞行规则（VFR）创建一个完全可导航的世界。这意味着，根据联邦航空局的一般操作和飞行规则，当天气条件足够晴朗时，飞行员“必须能够在目视地面的情况下操作飞机，并通过目视避开障碍物和其他飞机”。这就是 4K 视觉效果和卫星图像等更雄心勃勃的功能发挥作用的地方，但目前，这些功能只有在受控条件下才能发挥作用。
由于本次实践是基于极其早期的构建，因此上述表面映射和真实感景观仅限于已在软件中正确建模的少数选定城市。西雅图就是这样的地点之一，飞机从雷尼尔飞行服务公司跑道起飞，飞过华盛顿湖，仅凭视觉就能导航翡翠城。
飞越太平洋，尝试在东京或首尔周围飞行，一切都变得更加困难——没有标志性的东京塔或景福宫可以快速掠过，甚至一般环境和建筑也更加基本。在英国，伯明翰或伦敦等主要城市已经有了某些地标，但其他地理区域将是错误的，即使街道两旁的房屋看起来大致准确。事实证明，这是 Asobo 和微软充实世界的方式之一。
“有很多我们称之为‘文化生物群落’的东西还没有准备好，”Asobo Studio 的创意总监 David Dedeine 解释道。 “在北美，它更加完整，我们拥有更广泛类型的建筑架构，以涵盖我们所知存在的所有不同原型。也就是说，也有一些数据可以改进的领域 - 这在开发过程中已经发生了，世界上的几个地区已经通过 Bing 进行了更新。有些地区将基于摄影测量，我们肯定会从中受益。”
随着《飞行模拟器》即将发布，我们预计这一点将会得到改进，并集成更多的真实世界数据。它已经利用了 2 PB 的信息（这也是它被设计为始终在线游戏的部分原因），并且随着它的增长并且无论您飞到哪里都变得更加准确，该信息量只会增长。不过，现在已经可以从世界各地的数百个机场、跑道甚至地标开始飞行 - 选择后者，目前，您将在空中起飞，而无需费心起飞 - 但大多数地区不会有西雅图的详细信息。目前，任何注册即将推出的阿尔法版本的人都应该根据预告片调整他们的期望。
虽然《飞行模拟器》将主要是一款基于云的游戏（微软明智地假设大多数人没有超过 2 PB 的本地存储空间），但还是会有一些离线功能。只是目前尚不清楚到底是什么或多少。在现有设置中可以找到一些线索 - 您可以在自由飞行期间的任何时刻更改一天中的时间或天气条件，从而将您的航班从实时、Azure AI 驱动的系统中删除。这将消除实时软件的大量信息和连接需求，并且可以想象，崭露头角的飞行员可以在离线时拥有特定的飞行路径和飞机来导航。
不过，这将是一个不断发展的平台——名字就暗示了这一点。这是 Microsoft Flight Simulator，而不是迭代的“Flight Sim 2020”。鉴于其始终连接的特性，这将是一个永久的游戏，可以动态更新，使 Asobo 和微软能够保持其飞机机队、物理系统和位置不断更新。
尽管这一切将如何转化为控制台，但目前还是一个谜。虽然如今几乎所有 Microsoft 发布的游戏都必须在 PC 和 Xbox 上发布，但很难看出《模拟飞行》将如何在 Xbox 上运行。虽然从数学上来说，Xbox One 控制器拥有超过 150 个按钮组合，并且可以映射到大多数驾驶舱功能，但它非常笨重，而且与真实呈现的飞行控制相去甚远。与全甲板飞行装置相比，即使在 PC 上使用鼠标和键盘进行游戏也感觉很繁琐，因此使其与控制器兼容可能是一个主要障碍。
还有一个问题是游戏机的发布是为了谁——Asobo 能否将《飞行模拟器》“游戏化”以吸引更多传统游戏玩家，然后将他们转移到为了飞行而进行的开放式飞行体验中？据 Asobo 称，我们将在明年首次登陆 PC 版《微软模拟飞行》，“稍后”将推出 Xbox 版本。您可以自己得出结论，这是否意味着主机所有者将在 Xbox One 上起飞，或者被困在候机室，直到下一代 Xbox（目前代号为 Project Scarlett）在 2020 年假期前后推出。
尽管 Asobo 和微软在《飞行模拟器》方面存在过度扩张的风险，特别是在其计划的网络、人工智能和实时系统方面，但完全优化的元素已经令人印象深刻。如果在接下来一年左右的开发过程中一切顺利，飞行模拟器爱好者应该会享受到非常舒适的乘坐体验。
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